động cơ

Phương pháp điều khiển V/F cho biến tần ma trận sử dụng điều chế véc tơ không gian trực tiếp

21:34 04/07/2019

Hiện nay các bộ biến tần ma trận (Matrix converter -MC) được coi là biến tần tiên tiến và đang được nghiên cứu rộng rãi. Đây là bộ biến tần trực tiếp AC-AC được xây dựng trên các khóa bán dẫn hai chiều với những ưu điểm nổi bật hơn so với các bộ biến đổi tần số gián tiếp có khâu trung gian một chiều (AC-DC-AC) như trao đổi công suất theo hai chiều, cho phép thực hiện hàm tái sinh năng lượng trả về lưới điện mà không cần có mạch phụ, dòng điện đầu vào có dạng sin, hệ số công suất đầu vào gần bằng 1 và có thể điều chỉnh được. Bài báo trình bày kỹ thuật điều chế véc tơ không gian trực tiếp và phương pháp điều khiển V/F ở biến tần ma trận cho động cơ xoay chiều không đồng bộ. Kết quả nghiên cứu được kiểm chứng bằng phần mềm Matlab & Simulink.

Điều khiển tốc độ dựa trên MRAS cho Động cơ đồng bộ (PMSM) sử dụng kỹ thuật chế độ trượt

02:38 03/07/2019

Máy điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu (PMSM) được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng công nghiệp bởi các ưu điểm vượt trội so với các động cơ khác đó là hiệu suất cao, mật độ công suất cao, có vùng công suất không đổi lớn. Để đạt được hiệu suất cao trong điều khiển hướng từ thông thì thông tin chính xác về vị trí rotorr, thường được đo bằng các các bộ bộ mã hóa và các bộ phân tích, là không thể thiếu. Tuy nhiên, việc sử dụng các cảm biến sẽ làm tăng giá thành, kích thước, khối lượng và làm phức tạp hệ thống dây điện và sẽ giảm đi hiệu suất của động cơ và giảm độ tin cậy của toàn hệ thống truyền động PMSM. Mục đích của nghiên cứu trong bài báo là phát triển một hệ thống điều khiển không cảm biến xác định tốc độ rotor nhằm thay thế cho phương pháp điều khiển có cảm biến thông thường. Đối với các động cơ PMSM có yêu cầu dãy vận tốc vận hành rộng thì đây là một bất lợi. Bài báo đề xuất áp dụng bộ giám sát trượt MRAS vào việc ước lượng vận tốc vị trí của rotorr trong bài báo sẽ giảm được nhược điểm sai số trong quá trình tính toán ở các dãy vận tốc khác nhau. Điều khiển không cảm biến được đề xuất cung cấp một giải pháp hiệu quả để giải quyết các vấn đề phát sinh trong việc sử dụng cảm biến vị trí trong hệ thống điều khiển PMSM.

Một số giải pháp bồi dưỡng động cơ học tập cho sinh viên trường Đại học Công Nghiệp Quảng Ninh

20:07 21/11/2018

Động cơ học tập là yếu tố quan trọng quyết định chất lượng, hiệu quả của người đi học. Đối với sinh viên việc hình thành và phát triển động cơ học tập quan trọng hơn bao giờ hết. Động cơ học tập đúng đắn hay lệch lạc sẽ quyết định sự thành bại của hoạt động và chiều hướng phát triển nhân cách của các em. Vì vậy, việc hình thành và phát triển động cơ học tập cho các em là vô cùng quan trọng. Đặc biệt đối với sinh viên trường ĐHCNQN, việc bồi dưỡng động cơ học tập cho các em là vô cùng cần thiết. Nghiên cứu một số giải pháp bồi dưỡng động cơ học tập cho sinh viên trường ĐHCNQN sẽ giúp cho các em hình thành được động cơ học tập đúng đắn, khắc phục được tình trạng sinh viên chán học, bỏ học cầm chừng, không tích cực tự giác trong học tập

Nghiên cứu đề xuất giải pháp hoàn thiện hình thức bảo vệ trong các khởi động từ phòng nổ mỏ hầm lò vùng Uông Bí - Quảng Ninh

22:48 19/11/2018

Các khởi động từ phòng nổ là loại thiết bị điện chủ yếu trong các mạng điện hạ áp mỏ hầm lò. Qua nghiên cứu cho thấy các hình thức bảo vệ điện áp quá thấp, bảo vệ mở máy quá dầy, bảo vệ rò điện và khoá liên động bảo vệ rò trong các khởi động từ hiện đang được sử dụng trong các mỏ hầm lò vùng Quảng Ninh là phù hợp. Hình thức bảo vệ ngắn mạch sử dụng rơle dòng điện hoặc cầu chì đấu trực tiếp hoặc gián tiếp vào mạch lực còn có nhiều nhược điểm. Một số khởi động từ không có hình thức bảo vệ quá tải và bảo vệ mất pha. Để nâng cao hiệu quả sử dụng các khởi động từ phòng nổ thì hệ thống bảo vệ trong các khởi động từ hiện đang sử dụng trong các mỏ hầm lò cần phải thay đổi cho phù hợp. Từ những ưu nhược điểm của các khởi động từ ở mỏ hầm lò tôi kiến nghị giữ nguyên một số hình thức bảo vệ hiện có như bảo vệ khỏi điện áp quá thấp, bảo vệ rò và khoá liên động rò, bảo vệ khỏi mở máy quá dầy. Còn các hình thức bảo vệ khác như bảo vệ quá tải, bảo vệ ngắn mạch và bảo vệ mất pha tôi đề xuất thay thế bằng bộ bảo vệ tổng hợp động cơ điện không đồng bộ. Bộ bảo vệ bao gồm có bộ rơle tạo thời gian trễ, bộ phận nhận dạng tín hiệu quá tải và ngắn mạch, bộ so sánh, bộ phận thực hiện và bộ phận tạo nguồn nuôi cho rơle.

Phương pháp sản xuất lõi thép Stato trong - dây quấn tập trung

19:53 18/12/2014

Mục đích của bài báo đưa ra các công nghệ khác nhau trong chế tạo lá thép stato dây quấn tập trung. Có một số công nghệ đã áp dụng trong nước nhưng hiệu quả và năng suất thấp. Trong phạm vi của bài báo, tác giả lấy ví dụ với một động cơ nam châm vĩnh cửu có công suất 1 kW, 14 cặp cực, đường kính ngoài stato là 400mm và được thiết kế với các ứng dụng truyền động sử dụng tốc độ thấp.

Thiết kế bộ điều khiển mờ để nâng cao chất lượng quá trình thông gió mỏ

04:52 18/06/2014

Bài báo trình bày giải pháp mới trong việc điều khiển hệ biến tần - động cơ điện xoay chiều không đồng bộ truyền động cho quạt gió mỏ, đó là sử dụng bộ điều khiển mờ (FC-Fuzzy Control). Đây là phương pháp thiết kế dựa trên kinh nghiệm con người về đối tượng, luật điều khiển đối tượng mà không cần biết rõ thông số như khi thiết kế PID. Dựa vào các thông số như số lượng công nhân làm việc trong một ca, nồng độ khí CH4, CO, t0, lượng bụi,... do cảm biến đưa về, bộ điều chỉnh sẽ tác động tự động thay đổi tần số, điện áp cấp cho quạt làm cho tốc độ quạt thay đổi, do đó sẽ thay đổi được lưu lượng gió thực tế cấp cho lò, đảm bảo an toàn và các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật. Chất lượng điều khiển của hệ được mô phỏng trên phần mềm Matlab&Simulink.

Một số giải pháp nhằm đẩy mạnh phong trào hoạt động thể thao ngoại khóa đối với sinh viên trường Đại học Công nghiệp Quảng Ninh

19:54 03/03/2014

Giáo dục thể chất trong trường đại học bao gồm việc dạy học các giờ nội khóa và tổ chức các hoạt động thể thao ngoại khóa cho sinh viên. Các giờ học nội khóa có vai trò rất quan trọng trong việc hình thành các kỹ năng vận động cơ bản cho sinh viên. Nhưng giờ học nội khóa không thì chưa đủ để sinh viên nắm vững được các kỹ năng vận động đó vì vậy những giờ tập luyện thể thao ngoại khóa sẽ giúp cho các em ôn luyện những kiến thức đã được học trên lớp.

Điều khiển đại số gia tử lai cho truyển động T - Đ có Moomen quán tính thay đổi

20:58 13/11/2013

Bài báo trình bày giải pháp mới trong việc điều khiển hệ thống truyền động điện T-Đ nhằm nâng cao chất lượng điều khiển tốc độ động cơ. Đó là sử dụng lý thuyết đại số gia tử (HA- hedge algebras), đây là thuật toán thiết kế dựa trên kinh nghiệm của con người về đối tượng, luật điều khiển đối tượng từ đó ta đi xác định các tham số của hàm định lượng ngữ nghĩa, chọn độ đo tính mờ của các gia tử và lập luận xấp xỉ dựa trên phương pháp nội suy với đường cong thực. Do đó bộ điều khiển rất thích hợp cho đối tượng có tham số biến đổi, mà ở bài báo này chính là mô men quán tính của động cơ. Hệ thống điều khiển gồm hai vạch vòng điều chỉnh, mạch vòng dòng điện bên trong sử dụng bộ điều khiển kinh điển PI và ở mạch vòng tốc độ sử dụng bộ điều khiển đại số gia tử để tạo giá trị đặt phù hợp cho mạch vòng dòng điện bên trong khi J thay đổi. Chất lượng điều khiển tốc độ động cơ khi J thay đổi được mô phỏng trên phần mềm Matlab&Simulink.

Phân tích lựa chọn phương pháp hàn đắp khi phục hồi trục khuỷu của động cơ đốt trong

02:26 12/11/2013

Trục khuỷu là một bộ phận trong động cơ đốt trong, có nhiệm vụ biến chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục. Trên trục khuỷu ngoài các cổ chính trùng với tâm quay của trục còn có các bậc trục lệch tâm để lắp với tay biên, gọi là các cổ biên. Trong quá trình làm việc của động cơ đốt trong, trục khuỷu nhận nhiệm vụ nhận lực từ piston tác dụng lên tay biên tạo mô men quay cho trục dẫn ra như trục ly hợp, hộp số, đồng thời tiếp nhận năng lượng tích trữ tại bánh đà tạo thành lực đẩy cho piston lên, xuống thực hiện các chu trình làm việc của động cơ...

Nghiên cứu chế tạo hệ thống khởi động mềm dùng vi xử lý

02:31 01/11/2013

Trong công nghiệp việc khởi động động cơ công suất lớn là một vấn đề đáng quan tâm do dòng điện khởi động tăng cao khi khởi động. Hiện nay các bộ khởi động mềm tương tự đã có trên thị trường. Tuy nhiên ở các nước tiên tiến họ đều chế tạo dạng số và có giá thành tương đối cao. Vài năm gần đây kỹ thuật vi xử lý ngày càng phát triển. Việc nghiên cứu áp dụng những công nghệ mới, chế tạo ra hệ thống điều khiển số linh hoạt hơn, tin cậy hơn, thuận tiện cho người sử dụng là đáng quan tâm. Nội dung của bài báo tập trung giới thiệu về mạch điều khiển số dùng vi xử lý và các đặc tính nổi bật của bộ khởi động mềm.

Nghiên cứu ảnh hưởng sức điện động ngược của động cơ công suất lớn đến điều kiện an toàn điện giật đối với mạng điện mỏ hầm lò điện áp 1140 v vùng Quảng Ninh

03:28 29/10/2013

Hiện nay, hầu hết các mạng điện hạ áp mỏ hầm lò vùng Quảng Ninh có cấp điện áp 660V. Do sản lượng ngày càng cao và khả năng khai thác ngày càng xuống sâu nên chiều dài mạng hạ áp mỏ từ máy biến áp khu vực đến phụ tải ngày càng tăng. Điều này dẫn đến điện áp đặt vào cực phụ tải sẽ giảm thấp hơn giá trị qui định, ảnh hưởng trực tiếp đến điều kiện làm việc của động cơ. Đồng thời chi phí điện năng và tổn thất điện áp trong máy biến áp và trên đường dây tăng cao, ảnh hưởng trực tiếp đến giá thành sản phẩm. Việc nâng cấp điện áp mạng từ 660V lên 1140V sẽ giải quyết những bất cập đã nêu trên. Mặt khác, theo các yêu cầu về kỹ thuật khi cung cấp bằng đường cáp đơn, công suất giới hạn của động cơ điện áp 660V là 175 kW. Khi công suất của động cơ Combai từ 175 kW trở lên có lợi hơn cả là chuyển cấp điện áp từ 660V lên 1140V. Như vậy, để nâng cao sản lượng khai thác than, việc nâng cấp các mạng điện mỏ lên 1140 V trong thời gian tới ở các mỏ vùng Quảng Ninh là xu thế tất yếu. Tuy nhiên, khi nâng cấp điện áp lên 1140V, do các động cơ có công suất lớn lên cần quan tâm đến nguy cơ điện giật do sức điện động ngược của động cơ gây ra khi cắt mạng.

Hệ thống phanh tái tạo năng lượng ieloop và công nghệ lốp không hơi sản phẩm mới của ngành công nghiệp ô tô

21:36 20/01/2013

Nếu như trước đây cuộc khủng hoảng năng lượng vào những năm 70 của thế kỷ trước đã là đòn bẩy kích thích mạnh mẽ sự ra đời và phát triển của các công nghệ mới như hệ thống phun xăng điện tử đối với động cơ xăng, hệ thống phun trực tiếp của động cơ diesl cỡ lớn và cỡ nhỏ, điều chỉnh quy luật cung cấp nhiên liệu như: tăng tốc độ phun, tăng áp suất phun, thay đổi quan hệ lưu lượng thời gian theo khuynh hướng kết thúc nhanh quá trình phun để làm giảm nồng độ HC, thay đổi dạng hình học buồng cháy. Thì ngày nay cùng với điều kiện giá dầu thô liên tục tăng cao cùng với các tiêu chuẩn, quy định mới nhất về luật bảo vệ môi trường cũng sẽ là nguồn động lực quan trọng thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô. Trên thực tế hiện nay, đã áp dụng những hướng công nghệ cải tiến mới nhất chế tạo ô tô theo hướng tiết kiệm năng lượng, ô tô thân thiện với môi trường, nâng cao tính năng an toàn cho người sử dụng. Một trong những sản phẩm mới của các hãng chế tạo ô tô theo xu hướng trên là: hệ thống phanh tái tạo năng lượng và công nghệ lốp không hơi.

Nghiên cứu chế tạo hệ thống khởi động mềm dùng vi xử lý

20:46 20/01/2013

Trong công nghiệp việc khởi động động cơ công suất lớn là một vấn đề đáng quan tâm do dòng điện khởi động tăng cao khi khởi động. Hiện nay các bộ khởi động mềm tương tự đã có trên thị trường. Tuy nhiên ở các nước tiên tiến họ đều chế tạo dạng số và có giá thành tương đối cao. Vài năm gần đây kỹ thuật vi xử lý ngày càng phát triển. Việc nghiên cứu áp dụng những công nghệ mới, chế tạo ra hệ thống điều khiển số linh hoạt hơn, tin cậy hơn, thuận tiện cho người sử dụng là đáng quan tâm. Nội dung của bài báo tập trung giới thiệu về mạch điều khiển số dùng vi xử lý và các đặc tính nổi bật của bộ khởi động mềm.

Nghiên cứu ảnh hưởng sức điện động ngược của động cơ công suất lớn đến điều kiện an toàn điện giật đối với mạng điện mỏ hầm lò điện áp 1140 v vùng Quảng Ninh

20:44 20/01/2013

Hiện nay, hầu hết các mạng điện hạ áp mỏ hầm lò vùng Quảng Ninh có cấp điện áp 660V. Do sản lượng ngày càng cao và khả năng khai thác ngày càng xuống sâu nên chiều dài mạng hạ áp mỏ từ máy biến áp khu vực đến phụ tải ngày càng tăng. Điều này dẫn đến điện áp đặt vào cực phụ tải sẽ giảm thấp hơn giá trị qui định, ảnh hưởng trực tiếp đến điều kiện làm việc của động cơ. Đồng thời chi phí điện năng và tổn thất điện áp trong máy biến áp và trên đường dây tăng cao, ảnh hưởng trực tiếp đến giá thành sản phẩm. Việc nâng cấp điện áp mạng từ 660V lên 1140V sẽ giải quyết những bất cập đã nêu trên. Mặt khác, theo các yêu cầu về kỹ thuật khi cung cấp bằng đường cáp đơn, công suất giới hạn của động cơ điện áp 660V là 175 kW. Khi công suất của động cơ Combai từ 175 kW trở lên có lợi hơn cả là chuyển cấp điện áp từ 660V lên 1140V. Như vậy, để nâng cao sản lượng khai thác than, việc nâng cấp các mạng điện mỏ lên 1140 V trong thời gian tới ở các mỏ vùng Quảng Ninh là xu thế tất yếu. Tuy nhiên, khi nâng cấp điện áp lên 1140V, do các động cơ có công suất lớn lên cần quan tâm đến nguy cơ điện giật do sức điện động ngược của động cơ gây ra khi cắt mạng.