tuyến đường

Đánh giá điều kiện địa chất công trình cầu sông Hốt thuộc tuyến đường nối thành phố Hạ Long và cầu Bạch Đằng - Hải Phòng

21:55 06/04/2016

Đánh giá điều kiện địa chất công trình cầu sông Hốt thuộc tuyến đường nối thành phố Hạ Long và cầu Bạch Đằng, Hải Phòng là công việc rất quan trọng và cần thiết cho việc thiết kế, thi công và ổn định của công trình. Dựa vào kết quả khảo sát địa chất công trình tại các trụ và mố cầu, bài báo sẽ đánh giá các điều kiện địa chất công trình có ảnh hưởng đến việc thiết kế kỹ thuật, từ đó đưa ra các giải pháp xử lý nền móng và thi công các trụ và mố cầu đảm bảo yêu cầu về kinh tế và kỹ thuật.

Đánh giá tổng hợp tác động đến môi trường địa chất của dự án quốc lộ 3 (HN - TN)

21:48 10/03/2016

Quốc lộ 3 là một trong những tuyến đường quan trọng phía bắc của nước ta. Việc nâng cấp và cải tạo Quốc lộ 3 có ý nghĩa rất lớn đối với vấn đề kinh tế xã hội trong khu vực. Quốc lộ 3 là con đường huyết mạch nối liền thủ đô Hà Nội với các tỉnh trung du miền núi phía bắc như Thái Nguyên, Bắc Cạn, Cao Bằng lên đến biên giới Việt - Trung. Bên cạnh lợi ích to lớn giao thông và phát triển kinh tế, dự án còn gây ra những biến đổi to lớn về môi trường khu vực và các khu vực lân cận như: Xói mòn và bồi tích; Gây ngập úng cục bộ; Ô nhiễm không khí, ô nhiễm tiếng ồn và nguy cơ ô nhiễm nước; Chiếm dụng đất, làm mất đất canh tác, thổ cư, tái định cư không tự nguyện; Kinh tế xã hội, chất lượng sống, cụ thể là: Tạo nguy cơ ách tắc giao thông, rủi ro, chia cắt, thay đổi tập quán đi lại, thay đổi bức tranh phân bố dân cư, vấn đề dư trì cảnh quan và xử lý chất thải. Vì vậy, việc đánh giá tác động đến môi trường của khu vực thực hiện dự án, dự báo xu thế biến đổi các yếu tố môi trường và đánh giá tổng hợp tác động của dự án đến môi trường là rất cần thiết.

Lựa chọn phương án điều phối đất hợp lý trong tổ chức thi công đường ô tô trên mỏ lộ thiên

03:51 19/06/2014

Ô tô là phương thức vận tải chủ yếu tại các mỏ lộ thiên ở Việt Nam. Việc tạo lên tuyến đường vận tải bắt đầu từ việc thi công tạo nền đường được tiến hành bằng công tác làm đất. Khối lượng công tác khi thi công nền đường thường lớn, bao gồm các khối lượng đào, đắp ở các vị trí, đặc điểm địa hình, địa chất khác nhau. Việc thiết lập và lựa chọn phương án điều phối đất từ phần đào sang phần đắp là một trong các giải pháp có ý nghĩa lớn về kinh tế - kỹ thuật, tổ chức sản xuất, an toàn, bảo vệ môi trường trong tổ chức thi công đường ô tô trên mỏ lộ thiên.