Trường Đại học Công nghiệp Quảng Ninh tham gia huấn luyện quân sự năm 2016

Trường Đại học Công nghiệp Quảng Ninh tham gia huấn luyện quân sự năm 2016

 22:52 08/06/2016

Sáng ngày 09/06/2016 tại Công ty Cổ phần Cơ khí Mạo Khê, Ban Chỉ huy quân sự Thị xã Đông Triều tổ chức đợt huấn luyện quân sự cho lực lượng tự vệ thuộc cụm tự vệ số 1 gồm tự vệ của các đơn vị: Xí Nghiệp địa chất Đông Triều, Xí nghiệp Cơ khí thủy Mạo Khê, Công ty nhiệt điện Đông Triều, Công ty đóng tàu vận tải Kim Sơn, Công ty Cổ phần cơ khí Mạo KHê, Công ty Cổ phần SXVLXD Kim Sơn, Công ty Cổ phần Cơ khí Yên Thọ, Công ty TNHH Thành Tâm 668, Công ty Cổ phần gạch Vĩnh Tiến, Trung Tâm Y tế khu vực Mạo Khê và Trường Đại học Công nghiệp Quảng Ninh

Nghiên cứu, phân tích hiện trạng mở vỉa khai thác than và định hướng mở vỉa bằng giếng đứng trong tương lai tại vùng mỏ Quảng Ninh

Nghiên cứu, phân tích hiện trạng mở vỉa khai thác than và định hướng mở vỉa bằng giếng đứng trong tương lai tại vùng mỏ Quảng Ninh

 21:31 19/06/2014

Hiện nay, lượng tài nguyên khoáng sản than tại Việt Nam từ mức -125 trở lên đã khai thác gần hết. Theo thăm dò địa chất đến năm 2030, để đảm bảo nhu cầu năng lượng than cung cấp cho các nhà máy, yêu cầu cần phải thăm dò khai thác khoáng sản tới mức -350. Từ trước tới nay, các hệ thống khai thông mở vỉa tại Việt Nam chủ yếu là các đường lò bằng, lò nghiêng, giếng nghiêng nối thông các hệ thống sân ga và hầm trạm bên dưới. Các hệ thống có ưu điểm là thi công đơn giản, chủ yếu được chống bằng sắt vòm. Tuy nhiên, chiều dài đối với giếng nghiêng lớn do yêu cầu về các thiết bị vận tải trong giếng. Việc khai thác tầng khoáng sản dưới sâu mức -350 khi sử dụng giếng nghiêng có những nhược điểm cơ bản sau: chiều dài đường lò lớn do vậy yêu cầu khai trường phải rộng, chi phí xây dựng tăng do chiều dài đường lò tăng, các thiết bị trục tải phải lớn hơn do vậy tăng chi phí đầu tư ban đầu của mỏ. Do vậy, hiện nay để khai thông mở vỉa khai thác các tầng khoáng sản dưới sâu thì việc sử dụng giếng đứng là tối ưu nhất.

Đề xuất sơ đồ công nghệ khai thác than cơ giới hóa đồng bộ có thể áp dụng cho vỉa mỏng, dày trung bình, dốc nghiêng và dốc đứng vùng Quảng Ninh

Đề xuất sơ đồ công nghệ khai thác than cơ giới hóa đồng bộ có thể áp dụng cho vỉa mỏng, dày trung bình, dốc nghiêng và dốc đứng vùng Quảng Ninh

 04:16 19/06/2014

Hiện nay tại các nước có ngành khai thác than hầm lò phát triển đều chế tạo và áp dụng rộng rãi nhiều tổ hợp thiết bị lò chợ cơ giới hóa đồng bộ, được tổ hợp từ các thành phần là thiết bị khấu than, thiết bị vận tải than, thiết bị chống lò và điều khiển áp lực cùng các thiết bị phụ trợ đồng bộ khác đi kèm.

Đánh giá hiện trạng khai thác hầm lò vùng Quảng Ninh và định hướng áp dụng cơ giới hóa khai thác than vỉa dốc đứng tầm nhìn 2020

Đánh giá hiện trạng khai thác hầm lò vùng Quảng Ninh và định hướng áp dụng cơ giới hóa khai thác than vỉa dốc đứng tầm nhìn 2020

 03:57 19/06/2014

Nhằm đáp ứng mục tiêu phát triển sản lượng khai thác từ 47,5 triệu tấn năm 2010 lên 74,6 triệu tấn năm 2020 của Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam, trong đó sản lượng than hầm lò tăng từ 20,4 triệu tấn hiện nay lên 40,6 triệu tấn năm 2015, các Công ty than hầm lò vùng Quảng Ninh đã liên tục đổi mới công nghệ và triển khai áp dụng các tiến bộ khoa học trong nhiều lĩnh vực như: công nghệ khai thác, vận tải, hệ thống kiểm soát khí mỏ và hệ thống định vị, giám sát người trong lò... Ngoài việc áp dụng các tiến bộ khoa học, hầu hết các công ty đã phải mở rộng quy mô sản xuất và huy động nhiều diện vào khai thác, trong đó có các khu vực vỉa dốc, điều này đã đặt ra không ít những khó khăn và thách thức đối với các Công ty than hiện nay và trong những năm tới trong việc lựa chọn công nghệ khai thác phù hợp với điều kiện địa chất khu mỏ.

Lựa chọn phương án điều phối đất hợp lý trong tổ chức thi công đường ô tô trên mỏ lộ thiên

Lựa chọn phương án điều phối đất hợp lý trong tổ chức thi công đường ô tô trên mỏ lộ thiên

 03:51 19/06/2014

Ô tô là phương thức vận tải chủ yếu tại các mỏ lộ thiên ở Việt Nam. Việc tạo lên tuyến đường vận tải bắt đầu từ việc thi công tạo nền đường được tiến hành bằng công tác làm đất. Khối lượng công tác khi thi công nền đường thường lớn, bao gồm các khối lượng đào, đắp ở các vị trí, đặc điểm địa hình, địa chất khác nhau. Việc thiết lập và lựa chọn phương án điều phối đất từ phần đào sang phần đắp là một trong các giải pháp có ý nghĩa lớn về kinh tế - kỹ thuật, tổ chức sản xuất, an toàn, bảo vệ môi trường trong tổ chức thi công đường ô tô trên mỏ lộ thiên.

GRAPHIT - các lĩnh vực sử dụng, tình hình chung về chế biến Graphit trên thế giới và Việt Nam

GRAPHIT - các lĩnh vực sử dụng, tình hình chung về chế biến Graphit trên thế giới và Việt Nam

 19:56 02/03/2014

Hiện nay, nền công nghiệp nước ta trên đà phát triển mạnh, nguyên liệu graphit ngày càng được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực của nền kinh tế quốc dân. Graphit đóng vai trò quan trọng trong y học, xử lý môi trường, công nghệ năng lượng và vận tải. Các ứng dụng mới và đang phát triển như là nguyên liệu sản xuất pin... là các động lực cho tăng trưởng của graphit. Để nâng cao giá trị sử dụng graphit 1 cách có hiệu quả và đáp ứng nhu cầu về chất lượng đối với các ngành công nghiệp khác nhau. Vì vậy việc nghiên cứu, tìm hiểu về công nghệ chế biến graphit trên Thế Giới và Việt Nam là cần thiết.

Hiện trạng cơ giới hóa trong các khâu công nghệ chủ yếu tại một số mỏ than hầm lò khu vực Uông Bí - Quảng Ninh

Hiện trạng cơ giới hóa trong các khâu công nghệ chủ yếu tại một số mỏ than hầm lò khu vực Uông Bí - Quảng Ninh

 03:42 12/11/2013

Nhằm tăng nhanh sản lượng than khai thác hầm lò, đồng thời nâng cao mức độ an toàn và cải thiện điều kiện của người lao động khi khai thác ngày càng xuống sâu, cần thiết phải triển khai áp dụng cơ giới hoá các khâu khấu than, chống giữ lò chợ, vận tải và đào lò phù hợp với điều kiện địa chất các mỏ, nâng cao trình độ cơ khí hóa dây chuyền sản xuất than hầm lò, trong đó cơ giới hóa khai thác và đào chống lò đóng vai trò quan trọng. Đây là yêu cầu tiên quyết đảm bảo phát triển bền vững ngành khai thác than hầm lò Việt Nam.

Điều khiển chất lượng khoáng sản thông qua bài toán điều tiết năng suất máy xúc trên các gương khai thác

Điều khiển chất lượng khoáng sản thông qua bài toán điều tiết năng suất máy xúc trên các gương khai thác

 23:07 29/10/2013

Việc trung hòa chất lượng khoáng sản(quặng) trên mỏ lộ thiên được tiến hành trên tất cả các công đoạn sản xuất, từ các quá trình khai thác như: Xúc bốc, vận tải, tại kho chứa và dự trữ sản phẩm sau khai thác… Một trong những phương pháp điều khiển khoáng sản có hiệu quả trong quá trình sản xuất là điều tiết năng suất của máy xúc tại các gương khai thác

Tính toán động lực học của ô tô trên đường thẳng nghiêng

Tính toán động lực học của ô tô trên đường thẳng nghiêng

 00:11 29/10/2013

Tính toán xác định các đặc trưng động lực học của các loại ô tô là vấn đề quan trọng trong thực tiễn, kỹ thuật. Trong bài báo này, tác giả giới thiệu quá trình tính toán một số đặc trưng cơ bản về chuyển động và hệ lực tác dụng trong quá trình ô tô chuyển động trên đường thẳng nghiêng. Các kết quả tính toán có thể áp dụng trong công tác vận tải mỏ và cho các xe ô tô chuyển động trong các vùng có hệ thống đường giao thông chưa phát triển hoặc địa hình đồi núi phức tạp.

Điều khiển chất lượng khoáng sản thông qua bài toán điều tiết năng suất máy xúc trên các gương khai thác

Điều khiển chất lượng khoáng sản thông qua bài toán điều tiết năng suất máy xúc trên các gương khai thác

 20:42 20/01/2013

Việc trung hòa chất lượng khoáng sản(quặng) trên mỏ lộ thiên được tiến hành trên tất cả các công đoạn sản xuất, từ các quá trình khai thác như: Xúc bốc, vận tải, tại kho chứa và dự trữ sản phẩm sau khai thác… Một trong những phương pháp điều khiển khoáng sản có hiệu quả trong quá trình sản xuất là điều tiết năng suất của máy xúc tại các gương khai thác.

Tính toán động lực học của ô tô trên đường thẳng nghiêng

Tính toán động lực học của ô tô trên đường thẳng nghiêng

 20:29 20/01/2013

Tính toán xác định các đặc trưng động lực học của các loại ô tô là vấn đề quan trọng trong thực tiễn, kỹ thuật. Trong bài báo này, tác giả giới thiệu quá trình tính toán một số đặc trưng cơ bản về chuyển động và hệ lực tác dụng trong quá trình ô tô chuyển động trên đường thẳng nghiêng. Các kết quả tính toán có thể áp dụng trong công tác vận tải mỏ và cho các xe ô tô chuyển động trong các vùng có hệ thống đường giao thông chưa phát triển hoặc địa hình đồi núi phức tạp.

Thống kê truy cập
  • Đang truy cập20
  • Máy chủ tìm kiếm1
  • Khách viếng thăm19
  • Hôm nay4,352
  • Tháng hiện tại181,983
  • Tổng lượt truy cập38,432,580
Chương trình Tự hào hàng Việt do Bộ Công thương phát động
 
Thành viên
Hãy đăng nhập thành viên để trải nghiệm đầy đủ các tiện ích trên site
 
Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây